Ghost stanice metra v Paříži

V Pařížské metro je jedním z nejstarších na světě a jedinečná svého druhu. Metrostroevtsy French, spolu s angličtinou, byli prvními průkopníky, tak matoucí systém rošt může splnit řadu neobvyklých konstrukčních a technických řešení. Již více než sto let, pár set kilometrů tunelů a zhruba 300 stanic byly postaveny v Paříži. Některé z těchto stanic, s časem, nebyly v poptávce, a následně uzavřen pro cestující. Past těchto strašidelných stanic každý den zametat bez zastavení vlaku, a jejich jedinými návštěvníky: pouliční umělci a fotografové.

Ghost stanice metra v Paříži

k dosažení stanice může být upuštěno, které dosáhly v přestávkách mezi vlaky, nebo v noci obtokem, smíšené s pracovníky. Tak jsme to udělal se svými kamarády. Pro větší pohodlí, všechny stanice jsem rozdělen do sekcí.

Neoprávněný vstup do tunelů metra je život ohrožující a mohou vést k uložení pokuty!

1. Croixe Rouge (Červený kříž)

Jeden z nejslavnějších stanic metra Paris uzavřen. V letech 1923 až 1939 bohu, Croixe Rouge stanice prohlédnout konec na řádku 10. Nicméně, po rozšíření používání stanice byla nerentabilní - všechny osobní dopravy bylo možno rozdělit mezi dvěma sousedními, že Paříž úřady udělal. Stanice zůstává uzavřen až do dnešního dne.

Ghost stanice metra v Paříži

Je ironií, že název stanice není spojen s Mezinárodním výborem Červeného kříže, a vezme si jeho jméno z oblasti Carrefour de Croix-Rouge, se objevil v 18. století. V roce 2005 v oblasti Plose pereimennovannoy Michel Debré.

Ghost stanice metra v Paříži

Na stěnách řádění pestrý graffiti barvy. Si všiml v tunelu metra, není příliš obtížné, který je používán pouličních umělců.

Ghost stanice metra v Paříži

Některé údaje za více než 30 let ...

Ghost stanice metra v Paříži

Prázdná pole ve středu stanice.

Ghost stanice metra v Paříži

Portál.

Ghost stanice metra v Paříži

Saint - Martin №1

Stanice Saint - Martin je jen 4 stopy a spojuje výměnu mezi platformami dvou liniích. Ve skutečnosti se jedná o dva nezávislé stanice, oddělené zdí. Nicméně, aby se dostal z jednoho místa na druhé, budete muset projít tunelem do prvního sboyka na jinou linku - přechodů mezi jednotlivými platformami jsou uzavřeny na startovním roštu.

Stanice Saint - Martin pracoval pouze 9 let (od roku 1931 do roku 1939) a stejně jako Croix Rouge, byla uzavřena na začátku války. I když před válkou stanice byla aktivně využívají cestující, po jejím ukončení, nebyl znovu otevřen. Důvodem byla optimalizace dopravy a blízkost dvou sousedních stanic „ve Štrasburku a Saint-Denis“ - vzdálenost mezi nejbližší navzájem výnos je jen 100 metrů od hotelu.

Ghost stanice metra v Paříži

Mezi dvěma cestami jsou stanice klenutými otvory.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

Privátní transfer na další řádek.

Ghost stanice metra v Paříži

opuštěné platformu.

Ghost stanice metra v Paříži

projíždějících vlaků na sousední koleje.

Ghost stanice metra v Paříži

poslal do druhé stanice Saint - Martin.

Ghost stanice metra v Paříži

Saint - Martin №2

Odklon trochu od nádraží přes malou tunelu sboyka pádu v krátkém spojovacím tunelem. Dalších 100 metrů a my jsme na druhé lince ...

Ghost stanice metra v Paříži

Aktuální cesta.

Ghost stanice metra v Paříži

Poznámka: kontaktní kolejnice (vpravo dole). Je to bez obalu. Metro v Paříži. Proto je současný běh tunely, musíte být neustále ve střehu, který přidává není trochu adrenalinu.

Ghost stanice metra v Paříži

Saint Station - Martin na dalším řádku se liší od vnitřních stěn souseda -putevye sem proudí hladce do stropu.

Ghost stanice metra v Paříži

V roce 1990 stanice zvolena Paříž domova. Toto nutilo RATP služby v roce 1999, aby oficiálně oznámit solidarity vesmírné stanici (Espace Solidarité Insertion) a umožnit používání Armády spásy. Součástí platformy byl oplocen stěna, kde je položka umístěna bezdomovce.

Ghost stanice metra v Paříži

Uzavřená část plošiny.

Ghost stanice metra v Paříži

Na stěnách stanice zůstaly plakáty 30s.

Ghost stanice metra v Paříži

Portál tunelu.

Ghost stanice metra v Paříži

Pohled z obou platforem tunu.

Ghost stanice metra v Paříži

Arsenal

Arsenal stanice se otevřela v roce 1906 a působila tolik jako 33 roků. Když se ve Francii v roce 1939 vyhlášena všeobecná mobilizace, členové odboje používal stanici jako muničního skladu. Po osvobození Paříže, městská rada přijala rozhodnutí nelze otevřít stanice - blízkost sousedních, protože i při jeho provozu, tok cestujících tam byl malý.

Ghost stanice metra v Paříži

Znachitalnaya část plošiny uzavřený plotem způsoby.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

Champ de Marc (Champ de Mars)

Stanice byla otevřena v roce 1913. Na začátku druhé světové války, vláda zavedla plány na snížení služeb v metropolitní sítě. Pouze 85 stanic zůstaly otevřené pro cestující. Po válce, většina stanic byla znovu otevřena, ale některé, jako oblasti Marsu, uznávaný jako nerentabilní, a proto, nerentabilní a jsou opuštěné k tomuto dni.

Ghost stanice metra v Paříži

Typická konstrukce se dvěma plošinami a oblouku ve tvaru oblouku.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

Zavřeno z nádraží. Část schody přeměněn na rampu pro přepravu technického vybavení.

Ghost stanice metra v Paříži

Opačný platsforma, na rozdíl od první, na - polovina zavírání. Za ním, v uzavřených prostorách, bzučení ventilaci.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

U stanice uspořádány docela „zajímavé“ zhlaví systém.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

Jeden způsob, jak zcela spočívá na mrtvém bodě.

Ghost stanice metra v Paříži

Důvod, proč - výskyt v cross transplantace nástupišti La Motte-Picquet Grenelle.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

Porte des Lilas stanice - kino

Tato stanice je také k dispozici pro cestující, ale je určen pro noční vlaky kalů a natáčení filmů a reklam. Proto jeho druhé jméno - Kino. Stanice Porte des Lilas byla otevřena v roce 1921 a pracoval jako součást vedení 3 až do roku 1935, po kterém to bylo připojeno k potrubím 11. Na konci 60. let se byla nutnost výstavby současných zablokování a reorganizace 3a linie. K realizaci tohoto projektu, byla postavena v blízkosti stejnojmenné stanice - záskok, a původní Porte des Lilas, byla uzavřena.

Na procházku do stanice Porte des Lilas, a sleduje ji Haxo, dokonce řeknu krátký příběh:

... Bylo to krátce před půlnocí. Na předposlední vlaku jsme vyrazit na cestu - na stanici k Porte des Lilas. Platforma od té doby téměř prázdné. Na lavičce jsme spali Paříž popáleniny - jsou tady na noc. No nejsou vyhozen z teplé podzemí. Ujistěte se, že nikdo se na nás dívá, jsme skočili na silnici a rychlým krokem opustil na vedlejší kolej vidličku. Již ujel poslední vlak, ponořila do jednosměrné tunel spojující linie 3 a 7-BIS - BIS.

Ghost stanice metra v Paříži

Po 200 metrech se zdálo uzavřený stanice Porte des Lilas, kde se vlak stojící na váze noci.

Ghost stanice metra v Paříži Ghost stanice metra v Paříži

Po absolvování stanici, a prošel dalších 300 metrů, jsme se ocitli v prostorném sjezdu komory. Zablokování na pravé straně spojuje tunel s cirkulující proud zablokování stanice Porte des Lilas 3-bis linii.

Ghost stanice metra v Paříži

Na závěr, kongresů kamera rozbité a dvuputny tunel se změnil na dvě jediné stopy. Pravým - kromě Ateliéry stanice, vlevo - náměstí Place des slavnostech.

Ghost stanice metra v Paříži

Od roku 1956, druhá cesta není používán. Nicméně, jak se tam dostat ještě nefungovalo - tunel byl zcela zablokován masivní mřížkou. Tak jsme šli vlevo, směrem ke stanici Place des Fêtes.

Ghost stanice metra v Paříži

Po 300 m, za rohem, se zdál opuštěný jediné platformě stanice „Haxo“ ...

Ghost stanice metra v Paříži

Haxo stanice

Haxo stanice byla postavena jako meziprodukt ve spojovací oblasti mezi řádky 3 a 7-bis-BIS, ale nikdy nebyla použita k zamýšlenému účelu. Projekt na sloučeninu 3 a 7, řádky (v případě, že nejsou s názvem 3-bis a 7-bis) mezi stanicemi Port des Lilas a předem Saint-Gervais (pre Saint-Gervais) byl vytvořen na počátku XX století a byl podporován obce, který patřil železniční síť.

Společnost železnic Metro Paris, provozují cestu, na rozdíl projekt kvůli jeho nízké ziskovosti. Nicméně, dva jednokolejné tunel - cesta de fet od Place des Fêtes Porte des Lilas stanice s mezilehlou Naho a „shuttle cesta“ (voie navette) v opačném směru, bez mezilehlé stanice - byly postaveny. Avšak pouze „shuttle cesta“, bylo rozhodnuto o uvedení do provozu. Vlaky byly na ní od roku 1921 do roku 1939, ale pohyb segmentu po válce bylo rozhodnuto neobnovit, protože v té době 11 řádek již připojili Place de slavnosti a Porte des Lilas. V roce 1952-1956 let „shuttle Way“ se stal po určitou dobu přístupné cestujícím, i když v omezeném režimu: zde byly testovány první pneumatická kolejová vozidla MR-51 a automatickou pilotáž. Často cestující, zejména děti, dokonce nechá sedět v kabině řidiče a „řídit“ vlak. Nicméně, v pravidelném komerční služby segmentu nebyla zavedena. Pokud jde o stanici Acxo, nebyl nikdy uveden do provozu, a nemá ani výstupy.

Ghost stanice metra v Paříži

V současné době je projekt sloučit 3a řádek s vedením 7 bis nové trasy, která spojuje stanici zámek Lando řádek 7 (zámek-Landon) a 3 řádky Gambetta (Gambetta). V tomto případě se může Acxo stanice bude dokončena a otevřena pro cestující.

Ghost stanice metra v Paříži

Pokračování cestu k stanice Place des slavnostech.

Ghost stanice metra v Paříži

Po 200 metrů, za dalšího kola se tak, že stojí na kompozici noc kalu. Vlaky značně Paříž uzzhe metra ve velikosti, než v metru bývalého SSSR. Na fotografii, můj přítel - pro pochopení rozsahu.

Ghost stanice metra v Paříži

Po složení stojí, byli jsme na další vidlice. Kde - že v dálce bylo vidět nástupiště Place des Fêtes ...... 2 a zaměstnancem SERVICE BEZOPSNOSTI v černé vesty, spěchající k nám !!!

Ghost stanice metra v Paříži

Běh zpět nedávalo smysl - určitě od Haxo již druhé skupině, a tak se rozhodl ukrýt mezi střeše vlaku a klenbou tunelu. Vzdálenost úzký ale all-squeeze podařilo ještě neviditelné zespodu.

stanice Haxo

Pátrání pokračuje po dlouhou dobu, ale nakonec neúspěšný, a tři rypadla z Ruska přivedl ke stanici. Ujistit se, že bychom neměli balonchikov barvou, stejně jako záměry malovat vlak, RATP zaměstnanci, přepisování dat, za chvíli jsme byli propuštěni. A na nádraží a šel spát harmonicky bezdomovec ...

Bonus # 1: fork duplex mezi stanicemi a Odeon Cluny - La Sorbonne.

Navíc k opuštěné stanici, chci mluvit o jiných neobvyklých místech v pařížském metru. Jeden z nich - obrovský odnosvodchasty tunel s dvoustupňovou kongresu, postavený v roce 1925.

Ghost stanice metra v Paříži

Na středu tunelu je obrovská spojovací cesta odchozí zastavil, který se nachází u stanice Odéon

Ghost stanice metra v Paříži

Prvních 100 metrů tunelu proč - je vybaven těmi. platsformami se dvěma Storo

Ghost stanice metra v Paříži

Pohled na horní části rozuzlení.

Ghost stanice metra v Paříži

Bonus # 2: Metro umyvadlo

Kromě obvyklých položek kalů a železniční dopravy v pařížském metru jsou velmi reálné mytí automobilů, jako je tento - v blízkosti je stanice d'Italie.

Ghost stanice metra v Paříži

Tato část tunelu byl postaven v roce 1906.

Ghost stanice metra v Paříži

Aktuální posilování oblouku tunelu.

Ghost stanice metra v Paříži

projíždějícími vlaky.

Ghost stanice metra v Paříži

Razvorotny zablokování.

Ghost stanice metra v Paříži

Spojovací tunel.

Ghost stanice metra v Paříži

Kolejnice jsou známé duplicitní lišty pro vlaky na gumovými koly.

Ghost stanice metra v Paříži

Snad nejvíce populární pohled v tunelech metra.

Ghost stanice metra v Paříži

Bonus # 3: RER Châtelet les Hales

V 60. letech veřejné dopravy v Paříži byl silně přetížené a příměstská doprava byla provedena pouze v železničních stanicích. Výborným řešením tohoto problému bylo vytvoření dojíždějícího systémových zpráv s krátkými převody metrem. Obrovské tunely pro dvoupatrové vlaky, hluboká umístění, velkou rychlostí a ... nerovný rozvrhu. Posledním bodem vytváří určitou nepředvídatelnost do městské průzkumník, protože intervaly mezi vlaky se neustále mění ... Ve srovnání s RER je mnohem prostornější; oni jsou nazýváni „stanic-katedrála“, to je jeden z největších podzemních železničních stanic na světě.

Ghost stanice metra v Paříži

kongres v RER kamer vypadají velmi velký. Výška oblouku tunelu může být až 8 metrů!

Ghost stanice metra v Paříži

hloubka se pohybuje od 0 do 60 metrů. To je také jeden z nejhlubších podzemních Paříže.

Ghost stanice metra v Paříži

Tunely jsou postaveny z betonových trubek.

Ghost stanice metra v Paříži

Na rozdíl od běhu metra ve RER z krytu (sboyka) pokrytí, městské výzkumník, mnohem déle. Kromě toho, jak jsem se již zmínil upomnyaul intervaly značně liší. Nenechte Vypočtěte sílu mezi jeden z dezerce jsme kontse- ve všem, to bylo viděno inženýra jednoho z projíždějících vlaků. Po nějakém čase v tunelu, včetně pracovních světel, dopravní intervaly výrazně zvýšila, a vlak pohyboval velmi pomalu (asi hledá pro nás). Pravděpodobnost úniku nepozorovaně k nule ... Ale pak další dveře sboyka podlehl, a my jsme byli na dně hlubokého větrání dolu. All vedle na cestě, a oni mohou být snadno a brzy jsme opustili jeskyni, bez povšimnutí a bez úhony :) To je krása Francie požárním předpisům zavazovaly udržovat otevřené východy pro evakuaci.

Ghost stanice metra v Paříži

Na to vše. Jak můžete vidět, aby se na většinu míst v podzemním Paříži není velmi složité, ale je to vždy dobré vědět, o bezpečnosti a opatrnost při přechodu na kontaktní kolejnici (neměl stráž)!

Doufejme, že tento názor je pro vás zajímavé a poučné. Opuštěný úhlový vstup do stanice z ulice.

Ghost stanice metra v Paříži