Mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

• mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

Nápad přestavět most na Krymu patří do bývalý starosta Moskvy Jurij Lužkov, vždy použijte Krymské kartu v domácí politice. V roce 2001 přišel do Kuban, že deleagtsiyami Krym a Krasnodarstkogo hrany položen symbolický kámen. Minulý týden, nakonec vyšlo najevo, konečnou cenu mostu přes Kerčském průlivu.

Myšlenka organizování dopravních uzlů, ale pracné, ale to není nic nového. Jak se staví trajektem do Číny, Itálie, Macao - ve fotogalerii níže.

Mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

Přechod Macao - Zhuhai - Hong

Cena: 9 miliard $

Délka: 42 km, 7 km - podmořský tunel

Odhadovaná kapacita až 100 000 vozidel za den

Z Macau Hong Kong se dostanete za 40 minut, cesta na trajektu trvá 4 hodiny na dva nebo tři dny (v závislosti na počasí).

Mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

Železniční tunel Marmaray (přes Bospor)

Cena: miliardy € 3, 3

Délka: 13 km 6, včetně 1, 4 km testovaných pod Bospor při maximální hloubce 54 m

Propustnost: 1, 5 milionů cestujících za den Tunel je dvojitá trubka, která je schopna odolat zemětřesení o 9 bodů na stupně Richterovy stupnice - 20 km Severní prochází Anatolian chyba, že v příštích 30 letech může vyvolat silné zemětřesení.

Mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

lanovce Nha Trang - o. Hon Che

Cena: 9 miliard $

Délka: 3, 3 km

Výška: 50-70 m

Kapacita: 14400 lidí za den

Řidičské čas: 20 minut

Nejdelší lanovka na světě, který se koná nad mořem. Lanové opěrné sloupy 9, může systém fungovat hladce a bezpečně během zemětřesení, tsunami a těžké vítr.

Mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

zaoceánské zavěšený most Hangzhou Bay

Cena: $ 1, 5 miliard

Šířka pásma: 50 000 vozidel za den

Spojuje čínská města Šanghaj a Nimba kraje, 36 km běh nad vodami Hangzhou Bay. Velký struktura konfigurován jako křivky ve tvaru písmene S. Takový tvar je zvolen z bezpečnostních důvodů: zvyšuje odolnost můstku, když jsou vystaveny přílivy, zajišťuje bezpečnost navigace a snižovat počet nehod při jízdě. 6000 stojí na pilotách (hmotnost každého - 70 m), které byly usmrceny v 60 m v sedimentární horniny. Na Hangzhou Bay je obousměrná silnice se třemi pruhy v každém směru. Uprostřed mostu je služba ostrov, postavený na platformě ve středu zálivu. To ubytovalo hotely, obchody, restaurace a vyhlídková terasa ve tvaru obří výšky perlový 136 m.

Mosty, tunely, trajekty: World zkušenosti dopravních přechodů

Ferry ze Sicílie, Calabria

Po mnoho let, vláda Silvia Berlusconiho se pokusil zahájit výstavbu délce mostu 3300 metrů přes Messinskou úžinu, která odděluje italském regionu Kalábrie od Sicílie. Berlusconi neučinila před volbami v roce 2006, kdy se dostal k moci „zelené“ a odešel, vedená Romanem Prodim, kteří byli silně proti projektu, který se odhaduje na asi miliardu € 6, 1. Opět se dostal k moci v roce 2009, Berlusconi snažil jsem se oživit výstavbu, ale neuspěl. Stejně jako dříve, že osobní a nákladní doprava trajekty společnosti Meridiano Lines, Rete Ferroviaria Italiana a Caronte & Tourist.