Staří mosty, které jsou stále v provozu

Když si myslíme, že o budovy, které přežily do dnešních dnů, máme tendenci mít na paměti, je Koloseum, Šikmá věž v Pise a pyramidy. Ale co o zařízení, které se používají - pro svůj zamýšlený účel - tak daleko?

Zatímco většina historických budov získala druhý život jako turistická atrakce, obvyklý sýrový most může zachovat svůj původní účel po staletí.

Existuje mnoho mostů, které byly postaveny před stovkami let, a všechny jsou v těchto dnech také použity v každodenním životě vzhledem k tomu, že byly postaveny na poslední.

Zatímco staré mosty často zničeny v důsledku přírodních katastrof, vybuchující ve válkách nebo spáleny v důsledku tragické nehody, z tohoto seznamu mostů přežila staletí relativně beze změny.

10. Fabricius Bridge (Pons Fabricius), Řím, Itálie

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Římané postavili hodně o tom, co má obstály ve zkoušce času. Díky jejich tvrdé a účinný způsob budování několik důležitých budov, které byly postaveny v římské éry, jsou k tomuto dni. Chcete-li pečlivě kontrolovat a zkoumat plody své ruční práce, pak jít do Říma a navštívit most Fabricius.

Most byl postaven Lucius Fabricius v 62 před naším letopočtem. e., je pravděpodobné, že nahradí popálené dřevěný most. Dalo by se říci, Lucius nařídil mu postavit, jak to napsal na mostě ve čtyřech různých místech.

V 21 před naším letopočtem. e. dva konzulové, Marcus Lollius a Quintus Aemilius Lepidus, opraven most, takže je lépe zachována po povodni, k němuž došlo v 23 před naším letopočtem. e. Avšak to, co druh vylepšení byly provedeny, není nikde specifikováno.

Možná to bylo přidat malé oblouky na mostě, který zmírňuje tlak při povodních. Asi jediná věc, která pomohla most přežil staletí.

9. Ponte Vecchio (Ponte Vecchio), Florencie, Itálie

Staří mosty, které jsou stále v provozu

byl postaven v roce 1345, Ponte Vecchio ve Florencii (Itálie). Byl postaven jako náhrada dřevěný most, neschopný odolávat povodni, a proto je stále zachována ve své původní kráse.

Zajímavostí Ponte Vecchio (což v překladu z japonštiny znamená „Starý most“) je pasáž s obchody. Dnes prodala šperky a různé upomínkové předměty, a původně v pasáži byly řeznické obchody. Ve skutečnosti, protože s rybami a řezníky, kteří zde obchodovány v XV století, na mostě je ještě nepříjemný zápach je cítit.

Vzhledem k tomu, že v době, kdy Florence se stal hlavním městem renesance, velkovévoda Ferdinand I. zakázal na můstku prodeje masa a ryb na zakázku na to bylo jen prodejny zlata a stříbrnické, vytvářet atraktivní image města, pomáhá zvýšit průtok bohatých zahraničních turistů.

Most by bylo pravděpodobné, že žít až do současné doby, pokud se nejedná o akt respektu prokázán v průběhu druhé světové války. Když byly německé jednotky při výjezdu z města, oni vyhodili do povětří všechny mosty v ústupu. Ponte Vecchio - jediný most, který by se nedotkl, raději zničit přístupu k němu, spíše než jeho vlastní.

8. Most Rialto (Ponte di Rialto), Venice, Itálie

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Italská most byl postaven v roce 1591 na místě zničení dřevěný most. To bylo navrhl architekt Antonio de Ponte, který v konkurenčním prostředí se zúčastnili soutěže o nejlepší konstrukci mostu, spolu s takovými významnými architekty jako Michelangelo, Palladia, Vignola.

Bohužel, po most byl postaven, se setkal s nadšenou reakci mezi místními obyvateli. Kritiky, které obdržel chválu i pohrdavý výsměch, odsuzuje jeho design - „nestabilní a nevkusný.“ Stejná pozornost byla věnována Eiffelovy věže poté, co byl postaven. Navzdory kritice, most zůstal od svého vzniku téměř nedotčené. Vzhledem k tomu, že měl mít 7-m oblouk, který by mohl plout pod kuchyni, stejně jako bytí dostatečně k němu silný ve středu řady obchodů by mohla zůstat u, to muselo být strukturálně stabilní a trvanlivé. Ponte di Rialto je tak silná, že při nepokojích v roce 1797, on byl výstřel z děla.

7. Most Hajj (Khaju most), Isfahan, Iran

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Konstrukce tohoto mostu, postavený na základech starého mostu v 1667, začal pořadí Shah Abbas II. Jako most vykonává svůj hlavní cíl - aby lidé mohli překročit řeku Zayande (Zayandeh River), ale má i jiné využití. Náprava Hajj také funguje jako přepad (a brána), a jeho použití je velmi zajímavý sociální aspekt.

Navzdory tomu, že nejsme zvyklí na můstek, který má být použit jako místo pro veřejné setkání, ale nezastavil Shah Abbas II ve snaze vybudovat jeden z nich. Podél mostu stále můžete vidět působivé návrhy a vzory keramických dlaždic. Ve středu pavilonu byla postavena tak, aby Shaha Abbas II a jeho dvořané mohli vychutnat malebnou krajinou.

Dnes je pavilon je kavárna a umělecká galerie. Pavilon kámen sídlo bylo nalezeno zasedání, na kterém Shah Abbas II užili výhled na řeku. Toto místo je tam pořád, ale v podobě zbytků bývalé slávy.

6. Shekhar můstek (Shaharah most), Amran, Jemen

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Většina Shekhar (neboli "Most vzdechů", jak mnozí nazývají), postaven v XVII století, která se nachází v nadmořské výšce 200 metrů a spojuje sám dvě hory - Jabal al-Emir (Jabal al Emir) a Jabal al-Faish (Jabal al Faish). Místní obyvatelé, jejichž domy byly umístěny na svazích dvěma horami, bylo obtížné dostat se navzájem domovech, protože k tomu, aby museli nejprve sestoupit z jedné hory a lezení na druhou. Most byl postaven pro připojení dvou vesnic na obou stranách rokle, čímž se šetří čas a úsilí místních obyvatel.

Nebylo to jen nebezpečná oblast pro vozidla. Vzhledem k tomu, že to byl jediný vjezd do centra Shekhar most musel být opevněn odrazit útoky tureckých útočníků. Říká se, že místní obyvatelé vědí způsob, jak zničit most kdykoliv, izoluje obyvatele před nebezpečím.

Dnes Shekhar most je hlavní turistickou atrakcí a pokračuje sloužit místním obyvatelům jako účinný můstek.

5. Bridge Dzhendere (Cendere most), Eskikale, Turecka

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Také známý jako Severan most byl postaven ve století II síly čtyř měst Kommagene. Most byl postaven na počest římského císaře Septimius Severus (Septimius Severus), jeho žena Julie a jejich dva syny - Caracalla a Geta. Být jedním z nejstarších, to je také druhý nejdelší most postavený Římany.

Na každé straně mostu věže dvou sloupcích reprezentovat císařskou rodinu: Severní a Julie na jedné straně a Caracalla a Geta - na straně druhé. Pokud jste náhodou navštívit most Dzhendere, uvidíte, že sloupec, který ztělesňuje Getu chybí.

To proto, že Caracalla zabit Geta kvůli neustálé soupeření, jak se říká, ne o zbraních její matky. Navíc Caracalla šel tak daleko, že nařídil zabít všech přátel a spojenců Gát, a jako poslední rána do dědictví Gát, nařídil zničení jakékoli zmínky o jeho bratr, jeho jméno bude vymazáno z historie - včetně věže, symbolizující Geta.

4. Anji Bridge (Anji most), Shijiazhuang, Čína

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Anji most postavený v roce 605, je nejstarším mostem v Číně. Mostě, jehož jméno se překládá z čínštině znamená „mostních bezpečných přechodů“ Dá se říci, že byl postaven již po staletí.

To byl navržen tak, aby byl jeden z nejlepších na světě. V té době to bylo považováno za technicky progresivní, protože měla největší oblouk. Vzhledem k tomu, že je stále dost silná, je zřejmé, že Anji Bridge, jsou velmi ambiciózní stavba postavena, aniž by byla ohrožena jejich vzhled.

Mimochodem, most prošel mnohem více než jen zkoušce času. Podařilo se mu přežít po povodni 10, 8 válek a bezpočet zemětřesení a oprav pro to trvalo jen 9 krát v celém dokumentované život.

3. Most San Angelo (Ponte Sant'Angelo), Řím, Itálie

Staří mosty, které jsou stále v provozu

byl postaven za vlády císaře Hadriána v 136, mostu Sant'Angelo - jedna z nejznámějších v Římě a jeden z nejkrásnějších.

Na jedné úrovni císař postavil most pro vlastní ješitnosti, jako svůj hlavní účel - pro připojení celé město s mauzoleum Hadrian, Castel Sant'Angelo (Andělský hrad).

Jeden z nejkrásnějších zlepšení mostních došlo mnoho staletí po císařově smrti. V roce 1668, italský architekt a sochař Gian Lorenzo Bernini (Giovanni Lorenzo Bernini) vyzdobili most po celé délce deseti soch andělů, z nichž dvě se vytvořil sám. Každý z andělů, kteří mají symbol ukřižování Ježíše Krista. Dokonce i teď, po několik staletí, most a andělé stále stojí, protože slavné a krásné mezník.

2. Tarr kroky (Tarr Steps), Exmoor, Anglie

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Tarr kroky (známé jako „molu“) je přechod z kamenných desek na nosiči. Vzhledem ke struktuře mostu, je obtížné říci, kdy byl postaven: předpokládá se, že v období od roku 3000 před naším letopočtem. e. až do středověku. První dokumentoval popis mostu byla provedena v časech Tudora, to znamená, že alespoň na konci století XV.

Na Tarr Steps je legenda, jako by to bylo postaveno samotným ďáblem, slíbil zabít každého, kdo se odváží ji překročit. Pak místní obyvatelé, kteří chtějí vyzkoušet teorii, poslali ho na kočky. Kočka zmizela. Oni jsou pak poslal prostřednictvím vikáře most, takže se setkal s ďáblem ve středu můstku. Poté, co se dohodli, řekl ďábel, že most lze použít libovolný, ale chce-li použít tento prostor pro opalování, bude obnoven zákaz používání mostu. Takže pokud chcete přenést na mostech Tarr Steps, nejprve se ujistěte, že vaše cesta není Ďábel vyhřívají na slunci.

Bohužel, Tarr Steps je malá výjimka mezi mosty, stála beze změny po staletí. Vzhledem k tomu, že hromada kamení není dobrým základem, některé z nich v průběhu času byly zničen povodní. Z tohoto důvodu všechny kameny byly očíslovány, že v takovém případě, že může být nastavena zpět na místo, kde jsou, tak, že most zachovala jeho pravost. Navzdory skutečnosti, že některé kameny opakovaně nastaven zpět, technicky je stále stejný most.

1. Bridge Arkadik (Arkadiko most), Argolina, Řecko

Staří mosty, které jsou stále v provozu

Tento most je nejstarším obloukové mosty, které se stále ještě používá k zamýšlenému účelu. Předpokládá se, že byl postaven v době řecké bronzové, v 1300-1200, BC. e. Ve dnech mykénské civilizace, most byl součástí vojenské silnice, která se táhla mezi městy Tiryns (Tiryns) a Epidaurus (Epidauros). Šířka mostu je téměř 2, 5 m, která je mnohem větší než u běžných lávek. Podle historiků byl most navržen tak, aby mohl předat na voze.

Co dělá to ještě působivější je, že to bylo úplně postavena z vápencových skal bez použití pojiva. To znamená, že most Arkadik výhradně kvůli dovednosti jejích stavitelů stáli tři tisíce let, počínaje od doby mykénské civilizace, a zachovaly dodnes.