Fenomén Ural motocyklů

Když se na konci 30-tých let v SSSR byl považován za těžký motocykl výrobní projekt pro potřeby sovětské armády, a ještě nikdo netušil, jak hluboká kulturní vrstva položeny v historii domácích spotřebičů. Je zřejmé, že původní mandát, včetně požadavku na motocykly „Ural“ se dostat do bez ohledu na to, co bylo až dosud rostlina není, navzdory všem obtížím, zavřít továrnu natrvalo.

Felt tvrdohlavý touha realizovat v této značky motocyklů, tak miloval nejen ruských, ale i zahraniční cyklisty, všechny jejich potenciálu. A přetrvávání mnoha dalších lze jen závidět. Ural - to je pravděpodobně jedním z mála populární v odkazu Sovětského svazu na světovém trhu, který vede značka je respektována a jediný svého druhu.

Fenomén Ural motocyklů

Předek a organizovat sovětské inženýry BMW R-71.

Z kola růst

Stojí za zmínku - a to je místo pro lidi s nahuštěné vlastenecké očekávání naznačují zhluboka nadechnout - to motocykly „Ural“ - není tradičně rusky produktů a recyklovány base BMWR-71, byl držen u Wehrmachtu. Pět motocyklů tohoto modelu byly tajně koupil vlády Švédska, a následně převedeny do studia sovětských inženýrů, a poté na základě továrny v Moskvě vznikl vojenský pilot výroba motocyklů „Iskra“.

I když takový „převzetí ze zkušeností zahraničních kolegů“ bylo všechno v pořádku, a po několika letech, američtí výrobci Harley-Davidson a Ind, který sleduje podobné cíle vojenských řádů, udělal totéž, a také udavshiysya Němci BMW R-71 byl znovu analyzoval na zubů. V současné době by se odsouzený ve fázi přijde na mysl takové myšlenky porušující patentových práv.

Fenomén Ural motocyklů

Irbitsky období

Podle tzv Irbitsky období v historii „Ural“ lze přičíst obecně všech dob sériové výroby motocyklu na, s výjimkou prvních pár měsíců. Jako byla výroba přesunuta do konce října 1941, na Uralu, město Irbit, protože je tam a stále je.

Pro všechny, a to jak v době, kdy se zdálo, že je dočasné vojenské evakuace Irbitsky EWI musel dát na přední straně 9799 motocyklů.

Fenomén Ural motocyklů

Lidé opouštějí, kovové rzi, a těžké charakter, je zcela srovnatelná s „duchu svobody“ Harley-Davidson, zůstává.

Ural motocykly Fenomén

Po válce číslo bylo rozhodnuto vyrábět spotřebiče v pouhých šest měsíců, který byl vyvinut podle strategického plánu rozvoje. Podle něj v roce 1953, rok začal export výrobu „Ural“, vrcholit v 70-80-S let. Hlavními odběrateli byly armáda a policie, ale ocenili potenciál aplikace motocyklu a obyčejných lidí.

S různou mírou úspěšnosti rostlin profunktsioniroval klidně až do roku 1992, kdy se stala akciovou společností, a o něco později - v konkurzu. Spadají revival, majitelé a názvy změna nastane nepřetržitě v průběhu příštích 20 let. Celou tu dobu se kvalita Ural motocyklů značky (nyní latinských) nikdy nuceni zpochybňovat potenciální kupce v jejich výběru.

Fenomén Ural motocyklů

Ural Ocean

Zoufalí zabugornye cyklisté, kteří nechtějí, aby poskytoval dodatečnou zimních měsících jeho motor-sezónu, víme, že existuje jedna značka, která otevřeně nestarají o špatné počasí, protože byl vytvořen v takových a takových podmínek. Konstantní zkušební jízdy a porovnání dát naše kola jedním z hlavních „survivalistické“ v jeho ceně a hmotnosti segmentu, za které oddělují vlastenecký děkuji. V současné době se počet odebraných ročně motocyklů zřídka překročí tisíc, ale k „Ural“ Tam je konstantní poptávka, zejména v Evropě a Americe, která provozuje asi 120 autorizovaný výrobce prodejci.

Fenomén Ural motocyklů

Ural Převodovka až

Jeden z těchto prodejců, například v roce 2013, novináři byly poskytnuty pro test drive nějaké Ural motocyklu s postranním vozíkem, s místním názvem Gear-up, stejně jako zkušení jezdci cestovatel pan Klasu (zkratka z výstřední Old Bastard).

Od prvních minut se jezdci museli využívat všechny vlastnosti motocyklu s kolébkou, která je jako nic, že ​​jednostopé svět. Tak on Ural - jednotka není pro slabší pohlaví nebo sportbaykerov čeká vysoký točivý moment. Nejpřesnější sdružení cyklisté které nově vznikly s T-90, který přesně dosáhnout ke koncovému bodu a nezklamal.

Fenomén Ural motocyklů

Klasická, které neumožňují věku

Ve prospěch tohoto srovnání slouží všechno: robustní 40 koní motor s protilehlými válci a hrubý práškovou barvou rámu a kolébky, a to i typické pro „Ural“ zvuk motoru. Ve stejné zaměstnance Brembo kotoučové brzdy a vysoce kvalitní komponenty Sach odpružení naznačuje, že IMZ žije dědictví sovětské minulosti a snaží se dělat co nejvíce Ural moderní a konkurenceschopné.

Různé barevné doplňky, které mají také velkou praktické využití, ocel maskovací stany na kočárek chránit zavazadla před nečistotami a vodou a benzinové kanystry, které byly velmi užitečné, když se touha pokračovat klopýtá přes nedostatek čerpacích stanic v Libereckém kraji. Přívěsné vozíky & sníh: Horské Ride s Ural motocyklů od Gear Patrol na Vimeo.

hnací motor kola

Pouze jednou cestující museli vystoupit s klíčem do útrob mechanismů, a to pouze za účelem přepnutí kola ve všech kol hnacím módu připojením přes viditelné kočárků hnací hřídel kola. Pohon všech čtyř kol na motocyklu - dokonce zní jako něco neobvyklého, co se mluvit o a ovladatelnost, což je obzvláště obtížné oblasti byla mnohem lepší než ve stejném údržbu off-road vozidla.

Obecně platí, že kolo ukázalo větší touhu stoupat výš a hlouběji do sněhu dál než jeho jezdci.