Pěšky po staré moskevské tramvaje

• Procházka podél staré moskevské tramvaje

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Po dlouhou dobu jsme nechodili po staré Moskvy, a právě v tu chvíli, že počasí má. Rychlý posun vpřed asi před 100 roky a představit typická situace: Přílet na nádraží Jaroslavl, máme pár hodin na město vidět, být viděn, a pak na jinou stanici, Brest, který je také bělorusko-Baltské moře, který je také Běloruský, jít dál.

Otázkou není, než se pohybovat po městě před sto lety, téměř žádnou alternativu k našim službám starý Moskva tramvají. Tak jsme se dát na přední sedací soupravou, slaměný klobouk, nezapomeňte o elegantní třtiny a zpět do Moskvy vidět, aby se ukázat.

Necháme na náměstí před nádražím Jaroslavli. Obecně platí, že se nic nezměnilo: stejný dav, jídelny taxi ve třech řadách, a sezónních pracovníků v očekávání zisku:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

skočit a zvonění tramvají a řinčení dotek.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Ještě před Revolution náměstí v Kalanchevskaya došlo neustále dopravní zácpy, což vedlo nakonec k vybudování podchodu, první část, která v roce 1935 vstoupila do tři stanice do centra města. Avšak i při výstavbě metra v roce 1930 tramvaje na náměstí nezastavilo:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Náš průvodce je dnes Paustovsky, který pracoval v jednom okamžiku na tramvaj:

Byl jsem přidělen k linkovému # 8 - zatracenou čáru stanice, která byla považována za horší než „B“. Tato linka spojuje stanici Kalanchevskaia Brest plochy, se svými třemi stanicemi - Nikolaev, Jaroslavského Kazaňského. Držel osmou čáru přes Sukharev oblasti a na obou Bozhedomka.

Často se stávalo, že Jaroslavl kombi jako vodiče řekl: „spadl pod vlak“ na Trinity-Sergius Lavra. Tramvaj zasekl poutní-salopnitsy. Vydali se do různých moskevských kostelů, město nevěděl byli bezradní, jako jsou kuřata, a nejobávanější. A ze dne na den, je tam jeden a ten samý žvanění: salopnitse jeden musel „Nicolet na kuřecí stehýnka“, druhý - na Trinity kapek, třetí - s Georgem na mučedníka. Museli jsme trpělivě vysvětlit jim, jak se dostat do těchto kostelů, a pak stará žena vytáhla z kapsy ve spodní sukně šátky se zavázanýma očima na rozích peněz. V jednom rohu byly cent, v dalším - semishniki ve třetím - Nickels mince.

Salopnitsy rozpoutal dlouhými zuby těsné uzlů střídmě a počítal peníze. Spěch salopnitsy často chyboval a ani rozvázat uzel. Pak byli znovu sevřel zuby a začal rozvazovat druhé.

Pro nás, vodiče, to bylo neštěstí. Před Red Gate jsme museli distribuovat všechny lístky. Stará žena byli zadrženi, vydávání letenek, jsme neměli čas, a v bráně jsme se dívali na barrator ovladačem a pokutu za pomalou práci.

Tramvajová prochází pomalu přes Červené brány (zničen v roce 1927) v titulní náměstí.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Kříž kolco s linky „B“

"Copper line" je linka "B", která se konala po Garden Ring. Vodiče neměl rád tuto linii, ačkoli Moskvané ho nazývá láskyplně „bug“. Dáváme přednost práci na „stříbrné“ linky „A“ - na Boulevard Ring. Tato řada Moskvanů také nazývá láskyplně „Annushka“. Naproti tomu nic Dalo by se říci, ale jméno „bug“ linka „B“ byl prostě směšné.

To se konalo v blízkosti přeplněné stanice náměstí, prachové okrajů silnic v Moskvě. Vozy na lince „B“ byly s přívěsy. Přívěsy směli sednout s těžkými věcmi. Cestující na lince byla větší z předměstí - řemeslníků, zahrádkáře, drozd. Platící cestující, měďáků, stříbrný poklad není příliš ochotně vytáhl ho z kabelky a kapsy. Proto se tento řádek a byl nazýván „měď“. Linka je „A“ Byl dobře oblečený, divadla a obchody. Na to šlo jen kolejových vozidel, a cestující byl odlišný od toho na lince „B“ - inteligentní a byrokratické. Platících tyto cestující jsou většinou stříbro a kusy papíru.

Při otevřených oknech automobilu linky „A“ hlučných listy bulváry. Vůz se pomalu obešel Moskva - minulost unavený Gogola, Puškin klidné, kolem trhu potrubí, které nikdy utichnou pták pískat kolem kremelských věží, zlatá-klenutá část chrámu Krista Spasitele a hrbáče mosty přes řeku Moskva stala mělčí.

V blízkosti hlučné Sucharevskaja náměstí se stejnojmennou věží a na trhu zabírá celou vozovku, a to natolik, že doprava sotva podaří škrábat:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Tramvajová sotva poškrábaný přes hlučného davu kupujících, prodejců a prodejců. V nejvíce hrozivých syčením kola gramofony a Vyaltseva zazyvno zpíval: „Gajda, tři, načechraný sníh, mrazivé noci po celý“ Její hlas zněl tlumené kamna. Jsou dychtivě explodovala na obloze modré syčící plamen. Vyhrávat jim všechny řev překrývaly zvuky.

Vlhké zvonění mandolínu. Gumové skřeti s rudé tváře anilin umírání křičet: „Jdi pryč, jdi pryč“ zabručel na velkých palačinek. Vzduch voněl hnoje, jehněčí, seno, schepnoy komodity. Chraptivé lidé s předstíranou zuřivostí bít navzájem ruce.

Pohřební vůz rachotí. Kůň zpocený čenich vylezl na nástupišti, dýchání hustou páru.

Kejklíři, čínské nacpané na chodníku a křičel do fistule: „Fu-fu, Tschudi-zázraků“ Cracked zvonění v kostelech a zpod černé brány Sukharev vzlykající ženský hlas křičel: „Dej bledou ruku na mé vyhublé hrudi “.

Kapsáři s kalhotami hozený přes rameno, vynesených údajně na prodej, vrhl se po celém světě. Jejich oči byly rychlé, vyhýbavá. Slavíci byly naplněny policejní píšťalky. Silně mávat křídly, tyčící se v zatažené obloze prašivý holuby propuštěn z jeho lůna chlapců. Je možné hovořit o tomto obrovském trhu Moskva, se táhne téměř od gravitace do Červené brány. Dalo by se koupit vše - od tříkolky a ikony na Siamská kohouta az Tambov šunce namočenou moruška. Ale byla to červí díra, vadný, rzí nebo poskvrněná.

Jednalo se o all-ruská montáž žebráci, tuláci, zloději, zloději, Maklakov - chudými lidmi a vyhnout se životem. Sukharevka vzduch se zdál být plný pouze jeden - sen o snadných peněz a kus rosolu z nohou telat.

To byla neuvěřitelná směsice lidí všech věkových kategorií a podmínky - od hlupáka se zapadlýma očima, hromový rezavé okovy, které Lovcen jízdu v tramvaji bez lístku básníka s bradkou v zelené velur klobouk z Tolstoyans rozzlobeně mesivshih red naboso Suharevska špína corseted dámy, které dělaly jejich cestu podél stejné hlíny, což vyvolává sám těžké sukně.

Ale nemáme čas jít na trh, jsme přímo v centru, kde se před Lubjanka Myasnitskaya je již jam

Všimněte si, kolik soukromých vozidel a kolik veřejnost:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Bohužel, Lubjanka, bývalý kdysi jedné z nejkrásnějších náměstí města se úplně změnil. Už tramvaje místo stojí korek, strhl zeď Číny-město, a spolu s ním většina z kaple sv Panteleimon. No, alespoň Mikuláš také chodce.

Pohybu směrem k Okhotny Ryad, zde, jak vidíte, je také plná života. Na místě Dumy stalinistických budov stále stojí chrám Paraskeva a na místě „Moskva“ hotel, vidíte ty nákupní pasáže, které daly název ulice.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Rychle, jen krátce na Kreml neprůchozí bahna na silnici a pohybovat se vzhůru podél Tverská.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Tverskaya do poloviny 1930 šířka byla úplně jako jeden z hlavních ulic, nebo typ Arbata Pjatnitskoj. Například úhel s Chamberlain:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

V té době však obrovská náměstí před aktuálním radnice:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Na místě Stalinovy ​​domu s knihkupectví „Moskva“ je malý dům s lékárnou a cukrovinek.

Na tomto pozadí je samozřejmě Yeliseyev Potraviny jen podíval obrovský obchodní dům

Pěšky po staré moskevské tramvaje

A konečně se dostáváme Holy (nyní Puškin) náměstí, kde se nějaká událost a můžete jen stěží dostat davem.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Místo Puškina je obrovská zvonice byl zničen v roce 1938 Passion kláštera, a Puškin stojí na Tverská Boulevard.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Po skončení války se rozhodl, že by to sluší na opačné straně a opatrně podél stopy ho tam transportován.

A do té doby, opět zde máme možnost skočit na tramvaj a pokračovat v naší dlouhé cestě z jedné stanice do druhé.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Co se neměl zažít cestující před zavedením metra! Někdy vodiče začal otevřeně měsíčku. Opět stalo se slovo Paustovsky:

My, mladí dirigenti, přišel s velmi dobrým, jak jsme Temper zdálo způsob, jak vzít přestávku uprostřed hektického dne. spikli jsme s poradcem a jeďte na konečnou stanici, dvě minuty, tři předtím se spoléhal na plánu nebo tramvaj řekl: „nemohl odolat interval.“

Poradce dal plný průchod, jsme rychle dohnali s předním vozem stejné lince a bavit se. Přední auto vyzvednout všechny pasažéry a my jsme byly prázdné. Vůz byl prázdný a tichý, můžete dokonce číst noviny.

Tato metoda se nám zdálo bezúhonná. Ale my, samozřejmě, což je častý případ, „uklouzl na pomerančové kůry,“ a začal přehánět opotřebované prázdné v Moskvě třech nebo čtyřech letech v řadě. Výnosy se staly menší než ostatní vodiče. Úřady okamžitě podezření, že je něco špatně. V závěru jsme součástí této mazaný a těžce pokutován. Tver nebyla vybudována Stalin domy a míjíme kostel Zvěstování, také přežil sovětské éry, a dráha vedoucí z Tveru do patriarchy se dodnes nazývá Zvěstování

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Pracovní volno z Starotriumfalnuyu plochy (nyní jednoduše Arc), který neznal:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Odděleně stojí budova s ​​věží - Khanzhonkov kino, které není ani vzít dolů, a jednoduše integrována do současné administrativní budovy

Znovu zobrazit Tverskaya bez stalinských staveb zcela k nepoznání, kolem chrámu sv Basila Caesarea a již rýsuje v dálce Triumfální oblouk v Belorussky náměstí Railway Station

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Před revolucí, ne pro nic za nic, že ​​se nazývá konstrukcí brány, a ne jen oblouku vypadat jako ladné byly položeny tramvajové koleje:

Pěšky po staré moskevské tramvaje

V roce 1936 byla brána demontováno původní myšlenky chtěli obnovit na stejném místě po jeho kapitálu rekonstrukci, ale něco se pokazilo, a v důsledku toho byly obnoveny bránu teprve v polovině 1960 na Kutuzova Avenue, provoz skrze ně založit neměli, takže teď brány, nikdo se neodváží nazvat budova - nyní Arc de Triomphe.

Který se dostal do konečného bodu naší cesty - nádraží Belorussky.

Pěšky po staré moskevské tramvaje

Za tímto tramvajové posádky loučí s vámi, dokud se znovu setkáme.

Pěšky po staré moskevské tramvaje