Jak k tažení letadel

• Jak vlek letadla

Jak k tažení letadel

Tažné letadlo - proces, který tak či onak ovlivňuje mnoho účastníků (řidiči, technici nebo mechanika, tažné posádky dispečeři, zástupce letecké společnosti.

Má také spoustu nuancí - jak organizační a technické. Povím vám o tažení, zejména z hlediska materiálové zařízení.

Letadel a Boeing-737Classic -NG týkající vlečení se liší jen nepatrně, takže příběh bude dále ilustrován fotografiemi jak na zakázku, a jiný typ. Základní generace hodnota letadla zde nebude mít. Připomínám vám, že mnozí z fotografií má možnost větších rozměrů, které lze zobrazit v detailu, pokud kliknete na zobrazený v příspěvku.

Koudel Letadlo je zapotřebí v různých případech. Například, když byly distribuovány vnitrostátní i mezinárodní lety v Pulkovo mezi terminály 1 a 2, se často označují příchod zástěry terminálu a odjezdu - od jiné platformě. Někdy letadlo přijde a bude stát na dlouhou dobu - například velkou formu STK. V tomto případě je dlouhá doba, aby držet pohodlné parkoviště (například zástěra) nedávají, a letadlo je třeba čistit.

Pohybující se letadla na letišti normálně provádí tažení traktorem.

Letounů, které mohou být nezbytné, například, když je obvod s pásu na slizký zemi. V tomto případě, vlečná lana stanovit hlavního podvozku. Pokud budeme hovořit pouze o pravidelném tažení s menším úsilím, oni dělali traktory na přední nohu. V zahraničních přístavech jsou běžné vozy spadnutí přední nohu letadla z povrchu hydraulického zvedáku a pohybuje rovinu té noze. V našich přístavech traktorů téměř pryč. Vzhledem k tomu, že je třeba velmi hladký a vyčistit platformu, která v Rusku, víš ... Tak obvykle vlečený letadla na tuhé závěsu - nosič, lpění na přední nohu. Během tažení, zda je někdo v letadle. Tento proces se nazývá „sedí na brzdy.“ Muž v kabině není pro pokatushek. On - posledním článkem v bezpečnostním řetězci. On sám může zastavit letadla, je-li to.

Muž se na brzdu přibrzdí v případě:

1. oddělení traktoru a letadlem.

2. Nebezpečí střetu s překážkou.

3. Vedoucí týmu vlečení.

Chcete-li začít s pohledem na kabině. V části týkající se tažení, vidíme následující:

Jak k tažení letadel

Přesně další zatažení rukojeti je manometr nouzový akumulátor (737 Klasická)

Jak k tažení letadel

(horní)

737 NG priborchik také přítomen, jen o málo vyšší:

Jak k tažení letadel

Zásobník obsahuje tekutinu pod tlakem, který je dost pro několik plné brzdění cyklů. Může být použita v nepřítomnosti jakéhokoli jiného zdroje hydraulického tlaku kapaliny. Nafouknout tlak v něm z hydraulického systému B. na zemi, to znamená, že je nutné začlenit elektrický čerpací stanice systému B (mimochodem, brzdy také pracovat čistě na systém B).

Jak k tažení letadel

ze systému je řízena otáčením přední kola nohy. Proto před tažení Čím lépe Odpojte hydraulický systém. Nerozbít nosnou reakční sílu.

Parkovací brzda je vytažením kovového vlajku u Rudov.

Jak k tažení letadel

Je samozřejmé, že červené světlo indikuje namontován ruční brzdu.

Brzděná kolečka zvlášť - levý a pravý hlavní přistání - lisování nohy na horní části pedálu.

Stačí dát parkovací brzdu - Stiskněte horní část pedálu, vytáhněte okna, uvolněte pedál.

Pro uvolnění parkovací jednoduchým stisknutím a uvolněním brzdy.

A možná to poslední, co se musíme naučit v kokpitu - je komunikace.

Jak k tažení letadel

Ovládání zvuku panelu zařízení (střední panel), zahrnují tlačítko mikrofonu FLT (Flight Interphone). FLT Ovládací knoflík slyšet tažné hlavy, připojte sluchátka do kabiny. A reproduktor, aby vysílání přes reproduktory nebo sluchátka s mikrofonem, nosit. Je také možné komunikovat rádiem a vizuální. Teď Pojďme ven. Je-li letadlo taženo při nehodě, ale prostě předělaný, nebo tak něco, zavírací špendlíky (piny) jsou vloženy do mechanismů zpětného pohybu, na nohou náhodně vyvinuté.

přední:

Jak k tažení letadel

a základní:

Jak k tažení letadel

Tyto čepy nedávají nohy pro vystoupení z uzamčené polohy uvolní, a to i v případě, že kabina vytáhnout podvozek pro čištění v hydraulických systémech hotelu.

Přední noha 737 NG.

Jak k tažení letadel

No Step Čepička chrání obrácení nohy řídicí kinematika. Odtamtud, v kabině jsou řídicím turn kabely - jen na levé straně kapitána kolo (pro otáčení ve velkém úhlu). No, to může ještě šlapat taxi, ale pouze pro malé úhly. Dva kusy koleček - Turning hydraulických válců. Práce na hydraulickém systému A. Chcete-li, zatímco tažení systém vypnout vpravo vidíme rukojeť.

Jak k tažení letadel

Když se otáčí válce smyčce dutiny. V době tažného držadla je stanovena Ping:

Jak k tažení letadel

(před připojením nosiče)

Po odtažení letadla pro odlet odtahování odpojí nosič, táhne čep a typicky, rozloučení od posádky, je to vidět.

Je-li čep není odstraněna, bude letadlo není rulitsya.

Při běžném úhlu natočení tažné kol přední nohy by neměla být větší než 78 stupňů. Tento limit se zobrazí na řidiče traktoru, jakož i ostatním zúčastněným červeným pruhem na křídlech předních podbězích:

Jak k tažení letadel

Tento úhel 78 stupňů je omezen na štěrbinovou závěs zadní nohu na něm a vedení (k rulozhnoy světlometu).

Jak k tažení letadel

V případě, že závěs rozpojení drážek a uvolnění zapojení letadlo může valit v uzavřeném prostoru (hangáru, například).

Traktor je připojen k letadlu přes nosič - příčné šroubem na přední nohy pod rulozhnoy světla:

Jak k tažení letadel

Typická letadlová loď v:

Jak k tažení letadel

Je - docela dobrá volba s tím, že nosič je vhodný pro provoz. V zásadě platí, že nosič se skládá z několika částí: kovové trubky, kola se zvedacím zařízením, oka pro uchopení nosiče na tažné vozidlo a hlavy pro záběr do letadla. Ucho pro připojení na tažné vozidlo:

Jak k tažení letadel

Nic zejména. Dva držáky přivařeny k potrubí - pro zachycení nosných ramen. Těžký.

Kola s zdvihací zařízení:

Jak k tažení letadel

Zde se dostane o něco zajímavější.

Kola namontován na nápravě. Nosič této osy může být posunut podél ní - pro pohodlí zapojení šroub na přední noze letadla. Abyste zvedli kolo (aby když odtahová není táhl podél nástupiště) používá dva tahání pružiny. Chcete-li snížit kola (při přepravě dopravce) houpačka zvládnout hydraulický zvedák. Hydraulická kapalina se vstřikuje do dutiny hydraulického válce, jeho dřík rozšiřuje, a kola jsou sníženy. Pro zvednutí kola, je nutné otevřít ventil na straně konektoru:

Jak k tažení letadel

Potom, pod vlivem pružiny tyče bude zasunut do válce, přemisťování kapaliny v nádrži. Před spuštěním ventilu kola musí být znovu uzavřen.

V čele nosiče:

Jak k tažení letadel

Mechanismus rukojeť je upevněn ve spodní poloze „pes“, a že neumožňuje otevřít příčný kolík (PIN) se zámkem míče.

Pro ochranu proti poškození přední nohy a nosiče v přebytku otáčení síly nebo tažné síly, působící střižné šrouby (uvedeno modře):

Jak k tažení letadel

Prázdné otvory další, protože jsou určeny k instalaci šroubů k tažení jiný typ letadla. To vedlo jednak 737Classic a 737 NG. Velikost konektor na úpatí těchto typů jsou stejné.

Pokud otevřete pružinovou „pes“ a zvedněte ji vidíme záchvat, který vedl lpí na úpatí letadla:

Jak k tažení letadel

Tak, vypnout sadu pin.

Nosič vstřikuje do záběru s rukojetí pro šroub a nohy letadla se zvedne nahoru.

Jak k tažení letadel

Šroub je háček, a horní pevný doraz (držadlo se vynechá):

Jak k tažení letadel

Nosič je zaměřen.

Jak k tažení letadel

"pes" fix otevřením Ping. Tato konstrukce vedlo nejčastější dnes. Zde, například společnost vedla k Boeing-767:

Jak k tažení letadel

Totéž, jen větší (jako nejbližší - vedla k 737). Jak můžete vidět, náhradní šrouby ve smyku jsou připevněny k nosné trubce. Vzhledem k tomu, že je důležité, aby byly rychle nahradit (například na pojíždění od pásu).

Ale to vedlo k hlavě 737 není příliš snadno ovladatelný.

Jak k tažení letadel

Jako nosič, když separační má sklon směrem nahoru a často narazí na pouzdro 737 rulozhnoy světlomet.

Ale my jsme odbočili. Přizpůsobené traktoru a lpí na nosiči. To se obvykle provádí po odizolování rampu pro přesun do letadla při provozování nepoškodí dveře nebo něco jiného.

Jak k tažení letadel

Otvor jeřábu na výtahu kola výtah nosných.

Odstranit bloky zpod kola letadla. Komunikace kabina dát povel k odstoupení parkovací brzdu. Dát zelenou řidiči traktoru; komunikuje s dispečera taxi.

Pojďme!