Prohlídka muzea automobilů Tatra

• Prohlídka muzea automobilů Tatra

Není daleko od Ostravy ve východní části České republiky lze nalézt malé průmyslové město s názvem Kopřivnice (česky. Kopřivnice). Je známý fakt, že tam je rostlina, „Tatra“. Tento český výrobce automobilů, podle pořadí, je známý pro své nákladní vozy. Dává nahlédnout do muzea a lépe seznámit s touto značkou.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

V roce 1850, Ignaz Shustala (Ignác Šustala) v Kopřivnici, kde se dnes společnost založená Tatra, začala výroba Lehátka a vozíků. Firma „Shustala a K“ byl založen na konci padesátých let společně s partnery. Do konce devatenáctého století také železničních nákladních a osobních automobilů.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

V roce 1886 byla vytvořena první „auto“ s názvem „President“.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

V průběhu příštích 20 let v továrně sestavou proprietární engine, první autobus, nákladní automobily, změnil název společnosti na Koprivnícka vozovka, značka „Tatra“ (podobně jako horského systému Tatra) byl poprvé použit.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

Aktuální logo.

typu Tatra U a T 1914-1915 modelový rok.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

V roce 1940, Tatra podařilo úspěšně etablovat ve výrobě nákladních automobilů.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

Tatra 57 (počátku 30. let)

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra

cestujícím „auto budoucnosti“ byl vytvořen Tatra T 77.

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra

Vagon Express "Slovenská strela" ( "Slovenská strela"), 1935.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

Historie není až do konce jednání o produkci během Třetí říše, ale továrna je rozhodně na tom pracuje a vytvořili víceúčelový těžkou techniku.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

V roce 1946 se společnost stává veřejnosti, že pokračuje v produkci T 57 a T 111. Legendární nákladní automobil T 111 byl vyráběn až do roku 1962 a předpokládá se, že má přepravovat materiály pro založení nové společnosti se staví v Evropě.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

také trolejbusy a tramvaje v poválečných letech. Různé modifikace brázdila měst Sovětského svazu.

V roce 1947, byl vytvořen prototyp T 600 Tatraplánu. Vůz v níže uvedené fotografii - Tatra T-600S, v roce 1949, byl představen na autosalonu v Ženevě, a poté předloženy ke Stalinovi. Stalin nikdy cestoval na něm. V roce 1976 mu byl vrácen do Kopřivnice.

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra

Závodní Tatra 607-2, vytvořené na počátku 50. let.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

V roce 1956 začal masovou výrobu T 603.

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra

T 603 vlevo

A vůz T 138.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

Zaoblená konstrukce padesátých let.

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra

Potom začal stavět úhlové ošklivé stroje.

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra

V průběhu času, Tatra přestala být zabývající se výrobou osobních automobilů a zaměřený na výrobu těžkých strojů a nákladních automobilů.

Prohlídka muzea automobilů Tatra

ředitel Technického muzea značky, „Tatra“.

Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra Prohlídka muzea automobilů Tatra