Jak se staví lodě

Samozřejmě, že všechny technické továrny nějak podobné, a já většinou vím, co jsem tam a vidím tu fotografii. Navzdory tomu, že jsem vždycky zajímalo, jak jednotlivé kusy kovu a dřeva přeměněna na hotovém výrobku. Poté, co tento proces je fascinující.

Jak víte, člověk může donekonečna dívat na oheň, vodu a jak se druhá osoba pracuje. A pak mi to došlo dříve neznámé rostliny, kde se stavět velké výletní lodě a ropné plošiny, která je, kusy kovu slíbil, že bude silné, velké ingoty a hotové výrobky jsou velmi ambiciózní. Lidé v práci, taky by mělo být dost. Obecně platí, že jsme šli do loděnice v Turku, Finsko.

Jak se staví lodě

Ačkoliv Moskva a nazývá port 5 moří, port je stále řeka tak velké mnogopalubnymi lodí, a ještě více tak s rostlinami, kde se budují na našem území je velmi těsný. Chcete-li vidět, jak cestovat 650 kilometrů.

Když jsem poprvé přišel na palubách trajektů, byl jsem ohromen jeho velikosti, a kolik se vejde pouze: a vícepodlažní obytný komplex s obchodní a zábavní centrum, výtahy, restaurace a parkoviště! A s tím vším, a pořád chodí u moře! Jako milovník umění, byl jsem hrozně zajímavé, jak to funguje, jak se to podařilo a co je důležitější, jak vybudovat takovou swinger. Získat za dveřmi s nápisem „Pouze pro posádku“ na aktuální desce, jsme téměř vyřešen, ale jsme trochu nesouhlasí s nimi v čase. Jindy. Ale my jsme viděli, kde a jak stavět větší lodě.

Upřímně řečeno, to je loděnice se stal prvním předmětem zájmu, které jsem naplánováno na návštěvu, dlouho předtím, než jsme přišli s itinerářem. V současné době je právě zásadní pro úspěch postaven v některých ohledech moři trajektem Viking milosti pro společnost Viking Line, který jsem měl tehdy zájem (to je první námořní parní pohon LPG). Ale naše cesta byla odložena, a když to šlo, tato loď byla postavena a plul baltické rozlohy. Aby však bylo možné vidět loděnice je stále velmi nervózní. Koneckonců, je jedním z nejstarších a největších v Evropě, a lodě tam také vybudovat největší. Také výletní lodě zde také stavět ledoborce, lodě na různé účely, ropné plošiny a větrné elektrárny. Mimochodem, to je někdy spokojených loděnice oficiální prohlídky, ale jsou možné pouze pro skupiny pouze na objednávku, a je velmi vzácný. Uskutečňování jejich námořní muzeum Forum Marinum v Turku.

Čekat na turné jsme měli absolutně žádný způsob, a víte, co tyto oficiální prohlídky a press tripy: dav turisty, poháněný vodicí pohybuje v určitých turistických tras, všechny střílet stejné záběry, a vyšplhat na vás v rámu, a to znamená, že pořadatelé a všechny zakazovat něco natočit. Stručně řečeno, naprostá frustrace a žádná výlučnost! My naštěstí byl ušetřen všech těchto nepříjemností a těžkostí, protože pro nás v STX udělal výjimku - domluvit individuální prohlídku a vše řekl v detailu a ukázal dobře, a povolení k natáčení, samozřejmě, je také uveden.

Loděnice v Turku bylo kolem 300 let, nyní je součástí STX Evropě, která má celkem 15 loděnic v 6 zemích. Tři z nich se nacházejí ve Finsku, a jeden, na kterém jsme byli - největší z nich. Rozkládá se na ploše 144 ha, tam je asi 1650 lidí, a velikost jeho suchém doku je 365h80 metrů. Největší výletní loď na světě, v současné době, zde byla postavena v roce 2009, to je nazýváno Oasis of the Seas má délku 361 metrů a šířku 66 metrů (pro srovnání, Titanic měl délku 269 metrů a šířku 28).

Střela z médií bankovního STX, což je sotva vidět v procesu výstavby v doku na největší výletní lodi Oasis of the Seas a jeho dvojče Allure of the Seas v loděnici v Turku.

Jak se staví lodě

Jako dítě jsem měl souseda, bývalého submariner, stál na modelu kabinet ponorky a válečné lodě, které jsem měl rád, aby zvážila, a se divit, jak vypracovali i ty nejmenší detaily. V STX kancelářské rozložení jsou všechny lodě postavené jimi. Pro mne to bylo překvapení vidět, mezi nimi i ruských a sovětských lodí. STX Finsko ukázalo, aby aktivně spolupracovaly s našimi loděnicemi již od sovětských časů.

Voyager of the Seas, postavený v roce 1999. Teď to není největší, „jen“ 311 metrů dlouhá.

Jak se staví lodě Jak se staví lodě

Sovětský.

Jak se staví lodě

U vchodu do kanceláře visí zvon s staré plachetnice, která zde byla postavena již dávno. Nejedná se o levný suvenýr „zvon z roku“, který je populární bloggerů každoročně ocenění jeden druhého - opravdová rarita!

Jak se staví lodě Jak se staví lodě

V šatně zde nalezené jsou artefakty, připomínající dlouhodobé spolupráce mezi oběma zeměmi.

Jak se staví lodě

rozložení - je to dobré, ale musíme vidět, jak strukturu těchto velkých lodí! Sestava jakéhokoli stroje začíná s plechy, které jsou řezané, ohnuté, svařované.

Jak se staví lodě

Tyto plechy, které v budoucnu budou trupu plavidla. Jejich tloušťka - 3-5 cm.

Jak se staví lodě

jeřábník s bezdrátovým dálkovým ovládáním.

Jak se staví lodě Jak se staví lodě

Vyzvednout, přesouvat, jsem dal: jen špatný sen o vlastníkovi hracích automatů s plyšových hraček

Jak se staví lodě

jeřáby s elektromagnety. Vzpomínání na karikaturu „No, počkej chvilku,“ Rozhodl jsem se jít příliš blízko k nim

Jak se staví lodě

Kov je řez s plazmou, pod kontrolou počítačových programů.

Jak se staví lodě

Získá se předlisek.

Jak se staví lodě

Většina z polotovarů nevypadají na některou ze známých částí lodě a jen odborníci vědí, co je co.

Jak se staví lodě

svařované kovové předměty.

Jak se staví lodě

fotky z Media Bank STX. My, bohužel neviděl, jak oboroduyut vnitřní prostor v době návštěvy byly lodě v této fázi práce. Kabiny jsou shromažďovány a přinesl do loděnice ve složeném stavu dceřiné společnosti STX Finsko Kabiny, který se nachází na předměstí ve městě Turku.

Jak se staví lodě

Lidé v obchodech trochu změnit hotové dílo, a druhý má to ještě nezačala „pirrrif, nasyalnika“.

Jak se staví lodě

Ano, Tádžikové a Uzbeků v loděnici si nevšiml. Oni, mimochodem, v našich továrnách, kde jsem navštívil, tam je málo - pracovní obchody vyžadují kvalifikaci.

Jak se staví lodě

Nicméně, v loděnici STX, bylo nám řečeno, že „hostujících pracovníků“, v případě, že jsou dobří profesionálové s potřebným vzděláním, rekrutovat, bez ohledu na původ. Včetně naučit potřebné dovednosti k tomu existují speciální školicí kurzy. Úroveň zarpalaty loděnice začíná v průměru 2000 eur.

Jak se staví lodě

Lidé, ay! No, můj oblíbený žánr „lidí na pracovišti“ zde není úspěch.

Jak se staví lodě

Pracovníci pohybovat na území loděnici na jízdní kola. Jedná se pravděpodobně o běžný jev u finských společností: i my, je vidět na depa metra v Helsinkách.

Jak se staví lodě

Přístřešky, rasporolozhennye podél doku se skládací střechou, zachytí hlavní část nádoby a pak se přenese do dokovací stanice pro konečnou montáž. V dálce je vidět fragment dně velké nádobě, pravděpodobně, budoucnost plavba Mein Shiff 3 pro německé společnosti TUI. A boční šroub.

Jak se staví lodě

mostového jeřábu, který velké části nádoby se přenáší z hangáru do dokovací stanice. Jeho kapacita je 600 tun.

Jak se staví lodě

Boční šroub. Tyto šrouby jsou umístěny ve spodní části nádoby kolmo ke směru jízdy, a zvýšit pružnost. S těmito šrouby mohou otočit loď v přístavu v blízkosti téměř na místě.

Jak se staví lodě

Ledová v dolní části suchého doku.

Jak se staví lodě

suchého doku některé sestavení platformy.

Jak se staví lodě

Bay View z mostu u brány brány oddělující suchého doku.

Jak se staví lodě

Pohled na lavici obžalovaných ze stejného místa.

Jak se staví lodě

Most u brány brány Právo - zálivu, na levé straně - suchém doku. Kdy je loď připravena k zahájení, suchý dok se naplní vodou, stavidla se otevřou a uvolní ji dle libosti.

Jak se staví lodě

Elijah a Jukka Gustafsson: na mě čeká u východu z mostu a vypadají, jako by se právě teď k vymazání paměti se

Jak se staví lodě