Loď nesoucí lodě

• loď nesoucí lodí

Pro přepravu většího počtu nádob, které nejsou ještě připraveni být zahájen pomocí tohoto jedinečného plavidlo „MV Blue Marlin“. Tento zdánlivě nenápadný vůz schopný mnoha věcí: přesunutí olej platformu patřící společnosti „British Petroleum“ Thunder Horse PDQ, nebo doručena do přístavu poškozené vojenské raketové lodi, například, jako je loď loď americké námořní síly USS Cole.

Loď nesoucí lodě Loď nesoucí lodě

Plavidlo „Blue Marlin“ je semi-ponorné transportní loď.

Loď nesoucí lodě

V těchto námořních plavidel značně omezené specializaci.

Loď nesoucí lodě

K dispozici jsou semi-ponorné dopravní lodě, které jsou navrženy tak, aby pohyb velkých objemů, lišící se od velkého váhy nákladu, například, mohou přepravovat část vrtné plošiny a ropných plošin, ponorek, jeřáby, lodě, doky a tak dále. Plavidlo „Blue Marlin“ má 38 kabin, které lze bez problémů pojmou 60 lidí, posilovnu, saunu a bazén.

Loď nesoucí lodě

"Modrý Marlin" loď má dvojče - loď "MV Black Marlin". Obě lodě byly ve vlastnictví specializující se na „offshore Heavy Transport“ velkého námořního dopravního podniku, jehož sídlo se nachází ve městě Oslo (Norsko), protože jejich konstrukce v dubnu 2000 a listopadu 1999, resp. 06.07.2001, dvě lodě byly zakoupeny od „DOCKWISE Shipping“ (Nizozemsko).

Loď nesoucí lodě Loď nesoucí lodě Loď nesoucí lodě

Americké námořnictvo používá člun „Blue Marlin“ pro přepravu torpédoborce USS Cole zpátky do Spojených států poté, co loď byla poškozena teroristického sebevražedný útok Al-Káidy v Adenu, portem , Ve druhé polovině roku 2003, loď „Blue Marlin“ proběhl rekonstrukcí, která vyústila ve dva zatahovací hnací jednotky s cílem zlepšit ovladatelnost kapacita byla zvýšena a dodal.

Loď nesoucí lodě Loď nesoucí lodě

Loď znovu uvedena do provozu v lednu 2004. V návaznosti na vylepšení, loď „Blue Marlin“ Provedli platformu dodávky oleje „Thunder Horse PDQ“ o hmotnosti 60.000 tun, v Corpus Christi v Texasu.

V červenci 2005 se loď „Blue Marlin“ byl transportován rafinerie ropy „Snøhvit“, přinášet to z staveništi v Cádiz k Hammerfest, cesta trvala jedenáct dní. Tato doprava se stala základem jednoho z témat pořadu „Extreme Engineering“ na TV kanálu „Discovery Channel“, stejně jako TV show „Mega Movers“, která byla zveřejněna na kanálu „History Channel“.

V listopadu 2005 se loď "Blue Marlin" opustila přístav Corpus Christi v Texasu, aby navigaci X-band radar na moře založenou Adak, Alaska, na jižním cípu Jižní Ameriky, a Pearl Harbor na Havaji. Loď přišel k Pearl Harbor dne 9. ledna 2006, kolem 15.000 mil. V lednu 2007 se loď „Blue Marlin“ byl najat nést dva jackup soupravy Rowan Gorilla VI a GlobalSantaFe Galaxy S II, od Halifaxu v Severním moři.

Loď nesoucí lodě Loď nesoucí lodě Loď nesoucí lodě

Specifikace nádoba "Blue Marlin":

Původní specifikace.

Délka: 217 m (712 stop);

Délka mezi svislicemi 206, 5 m (677 stop);

Maximální šířka 42 m (138 stop);

Hloubka: 13, 3 metry (44 stop);

Vysrážení léto zatížení linky: 10 m (33 stop);

Nosnost: 56.000 metrických tun;

Hloubka ponoru palubě 10 metrů (33 stop);

Volná délka paluby 178, 157 a 2, 2 m (585 nebo 516 stop);

Free paluba plocha: více než 7215 metrů čtverečních (77,660 čtverečních stop);

Výkon motoru: 12640 kW;

Posilovač řízení zařízení: 2000 kW;

Tyto cestovní rychlost 14,5 uzlů

Cestovní rozsah 25, 000 nm

Ubytování: 55 osob

Místo stavby: CSBC, Kaohsiung

Loď nesoucí lodě

Po roce 2004 (po zlepšení)

Hloubka: 13, 3 metry (44 stop);

Maximální ponor při výjezdu z přístavu: 10 metrů (33 stop);

Maximum ponoření kal: 29, 3 metry (96 stop);

Palubní plocha: 63 * 178, 2 metry (207 * 584, 6 ‚);

Celková plocha paluba: 11,227 metrů čtverečních (120,850 čtverečních stop);

Výtěžek Propulsors: 4500 kW každý.